Extremwetterereignisse wie starke Regenfälle nehmen infolge des Klimawandels zu und stellen eine wachsende Herausforderung für die Verkehrssicherheit dar. Mehr als 40 Prozent aller wetterbedingten Naturkatastrophen in Europa sind auf Starkregen zurückzuführen. Insgesamt verursachten wetter- und klimabedingte Naturkatastrophen zwischen 1980 und 2020 europaweit wirtschaftliche Schäden von rund 500 Milliarden Euro. Um Risiken im Straßenverkehr zu reduzieren und die Folgen zu minimieren, gewinnen innovative Warn- und Prognosesysteme zunehmend an Bedeutung.

Digitales Früh­warnsystem

Im Rahmen des abgeschlossenen FFG-Projekts WETSAFE entwickelte ein Team rund um Projektleiter Patrick Luley ein System, das Risiken durch Starkregen auf Straßen bereits im Vorfeld erkennbar macht. Grundlage ist ein hochpräziser digitaler Zwilling von Fahrbahn und Umgebung. In Verbindung mit prognostizierten Niederschlagsmengen lässt sich damit die Entstehung von Wasserfilmen auf Fahrspuren simulieren und das Aquaplaning-Risiko einschätzen. „Erstmals haben wir die Simulation der Verkehrsumgebung in bestehende Technologien zur Verkehrsbeeinflussung wie C-IST (Cooperative Intelligent Transport Systems) integriert“, so Luley.

Durch diese Systeme wird der Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen untereinander sowie zwischen Fahrzeugen und der Verkehrsinfrastruktur ermöglicht. So können können alle Personen in Fahrzeugen im Vorhinein informiert und gewarnt werden. „Außerdem können die Einsatzkräfte anhand der Simulation potenzielle Engpässe bei der Fahrbahnentwässerung identifizieren und präventive Infrastrukturmaßnahmen ableiten“, wie Luley betont.